Typy a prevádzkové režimy sieťových dverí metra.

Na nástupišti metra sú inštalované mrežové dvere metra, ktoré oddeľujú nástupište od jazdnej plochy vlaku, aby bola zaistená bezpečnosť cestujúcich pri čakaní na vlak. Okrem toho môže zabrániť aj strate chladenia stanice (teda klimatizácie) v lete. Zároveň znížiť vplyv hluku z jazdy vlaku a vetra piestov na stanicu, poskytnúť cestujúcim bezpečné a pohodlné čakacie prostredie, vyhnúť sa meškaniam v prevádzke v dôsledku nehôd na nástupištiach, zlepšiť úroveň obsluhy železničnej dopravy a vytvoriť potrebné podmienky pre systém železničnej dopravy na realizáciu bezpilotnej jazdy.

1. Typ obrazovky dverí

Existujú dva hlavné typy sieťových dverí. Jedným typom sieťových dverí je celofasádna sklenená deliaca stena a posuvné dvere. Inštaluje sa pozdĺž okraja nástupišťa stanice a na oboch koncoch nástupišťa na oddelenie čakárne pre cestujúcich na nástupišti od odstavnej plochy vlaku. Plne uzavretý. Táto forma mrežových dverí sa všeobecne používa v podzemných staniciach. Hlavnými funkciami tohto systému bránových dverí je zvýšenie bezpečnosti nástupišťa stanice, úspora spotreby energie a zvýšenie ochrany životného prostredia.

Ďalším typom sieťového dverového systému je nekrytá sklenená deliaca stena a posuvné dvere alebo nerezové plotové dvere, ktoré sú polouzavreté. Jeho montážna poloha je rovnaká ako pri prvej metóde. Tento typ systému sieťových dverí je relatívne jednoduchší ako prvý typ sieťových dverí a jeho výška je nižšia ako u prvého typu sieťových dverí, zvyčajne 1,2 až 1,5 m. Vzduch môže cirkulovať cez hornú časť mrežových dverí, hlavne kvôli izolácii a na zaistenie čakania na nástupište pre bezpečnosť cestujúcich, tiež známe ako bezpečnostné dvere.

2. Funkcia PSD

(1) Na ochranu bezpečnosti cestujúcich:

Zabráňte tomu, aby Chengxiang spadol alebo vyskočil z trate l a spôsobil nebezpečenstvo, aby cestujúci mohli bezpečne a pohodlne cestovať mestskou železničnou dopravou a vlaky mohli jazdiť aj v bezpečnejšom prostredí, čím sa znižuje pocit neistoty vodiča.

(2) Zlepšite prostredie čakania na platforme:

Mriežkové dvere udržujú cestujúcich a pasažierov na nástupišti v bezpečnej vzdialenosti od prechádzajúceho vlaku, znižujú tlak vetra spôsobený vstupom alebo prejazdom vlaku na nástupište, znižujú hluk a majú lepšiu zvukovú izoláciu, čo umožňuje cestujúcim mať pohodlnejšie miesto na čakanie a prostredie

(3) Zvýšte mieru využitia klimatizácie staníc a vysielania:

Sieťové dvere účinne blokujú čakaciu stranu nástupišťa a koľajisko, takže klimatizácia v stanici nemôže prúdiť von na koľajisko cez nástupište, čím sa zvyšuje miera využitia klimatizačného systému v celej stanici. A pretože bránové dvierka majú dobrú zvukovú izoláciu, môžu účinne zvýšiť účinok vysielacieho systému v stanici.

(4) Zmiernite vplyv požiaru:

Keď dôjde k požiaru na nástupišti alebo pri trati, sieťové dvere môžu izolovať oheň a dym od vstupu na nástupište z koľajiska alebo šírenia sa z nástupišťa na koľaj a môžu predĺžiť čas interakcie medzi oboma stranami, aby sa zvýšila evakuácia. čas cestujúcich.

3. Režim prevádzky dvierok obrazovky

(1) Normálny režim

V normálnom prevádzkovom režime systému, keď vlak príde do stanice a zastaví v rámci prípustného chybového rozsahu, systém mrežových dverí riadi otváranie a zatváranie pohyblivých dverí po prijatí pokynu návestidla alebo potvrdenia vlakvedúceho.

Keď vlak zastaví, v rámci povoleného rozsahu odstavnej polohy vlaku, rušňovodič pošle pokyn do návestného systému na otvorenie dverí vlaku a systém vyšle pokyn na otvorenie dverí cez hlavnú riadiacu jednotku bránových dverí. Po prijatí pokynu na otvorenie dverí ovládač vrátnika vykoná odomknutie, otvorenie dverí a ďalšie operácie.

Keď je vlak pripravený na odchod, potom, čo návestný systém prijme príkaz rušňovodiča na zatvorenie dverí vlaku, hlavný ovládač automatických dverí s obrazovkou vydá príkaz na zatvorenie dverí na vykonanie operácií, ako je zatvorenie a uzamknutie dverí. Po zatvorení všetkých mrežových dverí signalizujte všetky zatvorené a zamknuté dvere signalizačnému systému, aby vlak mohol odísť. Keď rušňovodič potvrdí, že všetky mrežové dvere sú zatvorené a žiadne osoby ani predmety nie sú zakliesnené, rušňovodič opustí stanicu.

(2) Abnormálny režim

Za abnormálnych podmienok, ako je nepresné parkovanie vlaku, porucha návestného systému a prerušenie signálu medzi návestným systémom a systémom PSD a porucha systému PSD, môže vodič prepnúť teleso bránových dverí cez ovládaciu skrinku terminálu nástupišťa, aby sa realizovala prevádzka plošiny. sieťové dvierka.

Vodič najskôr zapne kľúčový spínač ovládacej skrinky na konci plošiny, potom stlačí tlačidlo otvárania dverí ovládacej skrinky na konci plošiny a po vydaní príkazu na otvorenie dverí vykoná úkony ako napr. odomknutie a otvorenie dverí.

Vodič ovláda tlačidlo na zatvorenie dverí na ovládacej skrinke na konci plošiny a po vydaní príkazu na zatvorenie dverí vykoná operácie ako zatvorenie dverí a zamknutie dverí. Po zatvorení všetkých mrežových dverí vyšle koncová riadiaca skrinka nástupišťa signál do návestného systému, aby zamkol všetky mrežové dvere, čím umožní vlaku opustiť stanicu.

Keď sú všetky mrežové dvere zatvorené, ale návestidlo nemôže potvrdiť, že mrežové dvere sú zatvorené a nedá sa vydať odchodové návestidlo, rušňovodič najskôr potvrdí, či v mrežových dverách nie je zakliesnená osoba alebo predmet. Ak je všetko v poriadku, zapnite kľúčový spínač ovládacej skrinky na konci plošiny. Potom pomocou spínača tlačidla na uvoľnenie blokovania násilne odošlite návestidlo odchodu vlaku, čím umožníte vlaku opustiť nástupište.